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1輛車(chē)，6個(gè)模塊，10小時(shí)。中國(guó)第一家豪華PHEV--"7號(hào)智能實(shí)驗(yàn)室"全面拆除，在60°溫差挑戰(zhàn)后，在中國(guó)南北數(shù)千英里的VV7GTPHEV中開(kāi)啟了"第一次拆卸"，從豪華技術(shù)、科技技能、極端駕駛控制和卓越的能源效率，一批智能而安全的涼爽技術(shù)的視覺(jué)展示。

Pi 4平臺(tái)酷技術(shù)精力充沛，創(chuàng)造卓越的能源效率基準(zhǔn)。

VV7PHEV系列作為Wey品牌Pi4平臺(tái)在新能源領(lǐng)域的旗艦車(chē)型，自其在法蘭克福出現(xiàn)以來(lái)就引起了世界的關(guān)注，并通過(guò)挑戰(zhàn)阿拉善沙漠越野、對(duì)抗天馬山軌道、穿越中國(guó)南北兩極以及冰雪挑戰(zhàn)打破PHEV邊界，展示了VV7PHEV系列強(qiáng)大的"基礎(chǔ)"PIP 4平臺(tái)也成為這一拆解研究的重點(diǎn)。由于沒(méi)有傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)，PIP 4的結(jié)構(gòu)可分為前橋和后軸兩部分。

前軸結(jié)構(gòu)與普通燃料模型基本一致。除了自行開(kāi)發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DCT雙離合器變速箱外，還增加了Valeo Siemens公司的BSG發(fā)動(dòng)機(jī)，用于快速、平穩(wěn)的自動(dòng)啟動(dòng)和停車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還可以將能量回收到電池組中，以提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)輛的后軸是pi4平臺(tái)的核心。VV7PHEV系列的后軸驅(qū)動(dòng)部分主要有幾個(gè)主要部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速差速器、BSG電機(jī)控制器、逆變器和三元鋰電池組。其中，Valeo Siemens永磁同步交流電動(dòng)機(jī)的最大功率為85 kW，峰值轉(zhuǎn)矩為195 N·m，匹配的變速箱為舍弗勒雙齒輪減速器。與市面上的單速減速器和普通雙齒輪減速器相比，該套雙齒輪減速器采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，可達(dá)到12.3≤4.2雙齒輪傳動(dòng)比。這可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)PHEV車(chē)型在日常駕駛中缺少的低扭矩，確保在復(fù)雜道路條件下的動(dòng)態(tài)行駛舒適性，并進(jìn)一步降低高速巡航時(shí)的功耗。